Аквафон Красивый номер
Онлайн платежи
Аквафон ЦО
Приложение
Аквафон Апра
Роуминг (супер роуминг)
Previous Next Play Pause

Апсадгьыл-инфо, 15 сентября 2021 г. В Абхазии в последнее время повысились цены на горюче-смазочные материалы. Как этот факт повилял на цены за проезд в общественном транспорте, выяснял корреспондент «Апсныпресс» Дамей Касландзия.

Утром приехал в Сухум на работу из города Новый Афон. Подъезжая к сухумскому вокзалу, поинтересовался у водителя, сколько стоит проезд. Оказалось - 150 рублей, хотя совсем недавно поездка из Нового Афона в Сухум и из Сухума в Новый Афон стоила 100 рублей.

Чтобы добраться от вокзала до офиса, нужно было пересесть на внутригородское маршрутное такси. В нем цена прежняя – 20 рублей. Я поинтересовался у водителя, ожидается ли повышение цены за проезд в черте города.

«Да, хотим в скором времени!» - сказал он.

Как известно, многие маршрутки отъезжают от центрального рынка в сторону Восточной Абхазии. Там, пообщавшись с водителями, узнал, что теперь за проезд от Сухума до Дранды они берут не 50 рублей, как это было совсем недавно, а 70 рублей. Проезд до Агудзеры уже стоит не 30, а 50 рублей.

«Выхода не было, пришлось поднять цену за проезд из-за роста цен на бензин», - сказал один из водителей.

«Да, пришлось повысить тариф, а что делать? Я, например, в основном езжу по маршруту «Сухум – Дранда». Раньше, пассажиры платили за проезд 50 рублей. Эта цена держалась у нас более четырех лет. Теперь нам приходится идти на непопулярный шаг, но по-другому никак, иначе работать станет совсем не выгодно», - сказал другой водитель.

Он также назвал еще одну причину, по которой водители маршрутных такси повысили цены за проезд.

«Очень сильно подорожали и автозапчасти. Нам же нужно обслуживать свои машины, это иномарки и их дорого содержать. Например, моему другу нужно поменять колеса на своей маршрутке. Раньше одно колесо стоило около 4 тысяч рублей, а теперь - не ниже 5 тысяч рублей», - посетовал он.

Водители понимают, что самовольное поднятие цены за проезд – незаконно, но ссылаются на объективные обстоятельства.

На вопрос, а как отнеслись к повышению цены за проезд пассажиры, один из водителей сказал: «Люди понимают. Мы уже пять дней, как подняли цену. Да есть и те, кто возмущаются, их тоже можно понять, но в основном пассажиры приняли это нормально», - сказал он.

Возвращаясь с рынка назад на работу, корреспондент сел в маршрутное такси, которое курсирует в сторону Кяласура. У этого водителя оказалась совсем другая позиция относительно поднятия цен за проезд.

«А кто сядет в мою маршрутку, если цена станет выше. У людей и так положение не очень, они просто все начнут ездить на троллейбусах и автобусах. Лучше оставить все как есть, хотя бы копейку будем зарабатывать», - подчеркнул он.

Беседовал корреспондент и с пассажирами разных маршруток: некоторые воспринимали происходящее как «неизбежное зло», другие возмущались, были и те, кто сетовали на то, что повышение цен ощутимо сказывается на бюджете семьи, учитывая, что их детям - студентам приходится каждый день ездить из других городов в Сухум.

В последнее время выросли цены и на такси: дешевле, чем за 150 рублей даже пару – тройку кварталов по городу не проедешь.

Начальник Сухумского автотранспортного предприятия Леонид Шулумба прокомментировал «Апсныпресс» ситуацию в столице.

«Повышение цен на проезд ожидается, но когда точно, не могу сказать. Идет согласование тарифов, ведутся подсчеты, АТП уже обратилось в Администрацию города, а они в свою очередь в министерство экономики. Идет высчитывание пассажиро-километров, после чего все данные отправят в Кабинет министров. Только после этого будут утверждены новые тарифы», - сказал он.

В Минэкономики также сообщили «Апсныпресс», что никакого решения о повышении платы за проезд не принималось.

 

Команда сухумского баскетбольного клуба «Спартак» Управления по делам молодежи и спорта Администрации города заняла второе место в открытом турнире спортивной школы «Триумф» среди девушек 2008-2010 г.р. и моложе, сообщает пресс-служба Управления.

Лучшим игроком турнира признана игрок «Спартака» Марина Квициния. Тренирует команду Николай Гущин.

Турнир прошел с 10 по 12 сентября в городе Славянск-на-Кубани Краснодарского края.

Источник: sukhumcity.info

 

28 июня 2021 года Сухумским районным судом был вынесен оправдательный приговор в отношении Мизана Зухба, Аслана Зухба, Айнара Зухба и Гарри Авидзба. Генеральная прокуратура обжаловала его в кассационном порядке.

СУХУМ, 5 сен - Sputnik. Кассационная коллегия по уголовным делам Верховного суда Абхазии отменила оправдательный приговор Сухумского районного суда в отношении Мизана Зухба, Аслана Зухба, Айнара Зухба и Гарри Авидзба. Об этом сообщается на сайте Генпрокуратуры.

Мизан и Аслан Зухба обвиняются в:

применении насилия, опасного для жизни или здоровья в отношении представителя власти;
незаконном приобретении, передаче, сбыте, хранении, перевозке или ношении оружия, его основных частей, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств совершенное организованной группой;
применении насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо угрозе применения насилия в отношении представителя власти или его близких в связи с исполнением им своих должностных обязанностей;
умышленном уничтожении или повреждении имущества.

Айнар Зухба обвиняется в совершении аналогичных преступлений и в краже, совершенной в особо крупном размере.

Гарри Авидзба обвиняется в незаконном приобретении, хранении, перевозке, изготовлении, переработке без цели сбыта наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов.

Инцидент со стрельбой в Сухуме произошел 16 марта 2020 года. По данным следствия, около двух часов ночи сотрудники угрозыска пытались остановить за превышение скорости автомобиль марки Toyota Noah без госзнаков.

Как ранее сообщала Генпрокуратура, автомобиль был угнан Айнаром Зухба. Чтобы скрыть следы преступления и избежать ответственности правонарушители сожгли машину в селе Каман. Гарри Авидзба прибыл на Мазде, чтобы помочь скрыться братьям Зухба. Он протаранил машину сотрудников ОУР УВД по городу Сухум, пытался оторваться от преследования, однако в результате проведенных оперативно-розыскных мероприятий при побеге Авидзба и братья Зухба были задержаны.

Названные в данном сообщении лица считаются невиновными, до вступления обвинительного приговора в законную силу.

 

 

«Средства на разработку генеральной схемы газификации будут перенаправлены из другой категории Инвестпрограммы», - Кристина Озган.

Сухум. 3 сентября. Апсны.паблик. Сегодня снова обсуждается создание единой с Россией территории социально-экономического развития и, в этой связи, совместная разработка соответствующей Программы на 2022-2025 годы. Об этом сказал Президент РА Аслан Бжания на встрече с замминистра экономического развития РФ Дмитрием Вольвачем и замминистра энергетики РФ Евгением Грабчаком, которые прибыли в Абхазию с рабочим визитом.

Среди приоритетных направлений двустороннего сотрудничества названы: развитие дорожной инфраструктуры, электроэнергетика и газификация. При этом ранее, на пресс-конференции для СМИ министр экономики, вице-премьер РА Кристина Озган пояснила: «Средства на разработку генеральной схемы газификации будут перенаправлены из другой категории Инвестпрограммы».

Звучит более чем привлекательно, но каковы реалии, чем в действительности могут обернуться для страны эти перенаправленные инвестиции? Ситуацию прокомментировал лидер ПП «Апсны» Виталий Габния. А мы, в свою очередь, задались вопросами к Правительству, на которые хотелось бы услышать ответы.

Виталий Габния: «Пока речь идет только о желаниях, о мнении людей. Но поговорить гипотетически на тему газификации мы можем.

Проект газификации РА довольно дорогой, к тому же, не предусматривающий дополнительного финансирования. В таком случае, из планов придется исключить ряд мероприятий Инвестпрограммы и пустить деньги на газификацию. А это значит, что возможно уберут дорожные работы, строительство и реконструкцию школ, больниц,  а этими средствами оплатят новый проект. Возникает вопрос: дадут ли экономике РА новые стимулы развития проектно-изыскательские работы по разветвлению магистралей, со строительством на местах общей протяженности газопроводов в сотни километров?

Кроме того, надо не забывать о политической составляющей, газ – предмет торга. Свои обязательства РА не выполняет. Соответственно, и встречных шагов никто делать не будет. Этого не скажут прямо на переговорах международного уровня, но все вполне читается в подтексте.

На сегодня конкретизации нет, пока не будет самого проекта. А в планах на ближайшие годы у «Газпрома» Абхазия не стоит, специалисты на местах про это знают. Сам же проект, в случае отмашки, займет не менее 11-12 месяцев.

Замечу, по газу позиция РФ будет однозначной – платить! Это не ИнгурГЭС с роторами на одной стороне, и пакетниками на другой, что дает возможность злоупотреблений. Плодить долги по газу никто не собирается, на Северном Кавказе и без Абхазии уже есть 75% неплатежей.

Поэтому, выводы последуют на примере учета и собираемости платежей за электроэнергию. А собираемости нет! В этом случае наш Минэк идет от обратного. Например, убран тариф для нерезидентов 1,3 рубля за кВтч и, таким образом, майнеры должны платить наравне с бюджетными организациями и городским электротранспортом – 0,85 руб. за кВтч.»

Вопросы остаются:

Возможно ли в рамках Инвестпрограммы потесниться настолько, чтобы позволить стране газификацию?

Какие проекты будут заморожены, на какое время и как изменятся цены на материалы за это время?

Абхазия способна повысить собираемость платежей и обеспечить учет?

Без перетока из РФ возможно самостоятельно обеспечить страну электроэнергией? Если да, то какие меры принимаются Правительством для независимого функционирования энергосистемы Абхазии?

Погашен ли долг в 15 млн рублей перед Пенсионным фондом РФ, явившийся причиной, по словам Правительства, отмены выдачи пенсии по картам?

Что мешает Министерству экономики РА закончить начатый год назад по Инвестпрограмме ремонт на трех улицах столицы?

Есть ли польза от деятельности созданного два года назад Госуправления по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству в Кабинете Министров?

Что насчет новых улиц, ливневок, воды, света, капремонта домов и чистоты в подъездах? 

Список вопросов можно продолжить…

 

Третьего сентября в Абхазии стали возникать очереди на автозаправочных станциях, где-то в наличии нет 92-го и 95-го бензина, где-то только дизельное, есть заправки, которые и вовсе закрыты из-за отсутствия топлива.

О том, на каких заправках существуют сложности, почему возникают большие очереди и что по этому поводу думают сами водители, читайте в материале Sputnik Абхазия.

Бадрак Авидзба, Sputnik

Очереди на заправках

Очередной ажиотаж на топливо наблюдается в Абхазии. Узнав о том, что на заправках выстроились большие очереди, а в некоторых и вовсе нет топлива, съемочная группа Sputnik отправилась на место событий.

На автозаправочной станции "Азид" в Сухуме, расположенной в районе Маяка, стояло множество автомобилистов. При этом все виды топлива на заправке были, кроме 92-го, который выдается строго по картам представителям фирм, с которыми у компании заключены договоры.

Персонал заправки не стал комментировать ситуацию, предложив обратиться к руководству, однако связаться с ними на момент публикации материала нам не удалось. Водитель Владимир рассказал, что планировал залить 92-й бензин, но ввиду его отсутствия придется заправляться 95-м.

"Я стою здесь около 20 минут, что вам сказать, вы сами все прекрасно видите, цены на топливо совсем недавно поднялись, почему сейчас его не хватает, мне это очень интересно узнать. Хотел заправить 92-й бензин, но что делать, придется заливать 95-й", - заметил он с недовольством.

Следует отметить, что не на всех заправках "Азида" есть топливо, заправка, расположенная недалеко от столичного медицинского колледжа, закрыта.

На некоторых заправках бензина нет вовсе, например, недалеко от торгового центра "Сухум-маркет", продавщица сообщила, что есть только дизельное топливо, бензина 92-й марки нет около десяти дней, другие виды топлива тоже закончились. Бензина не оказалось также на заправке рядом с Парком Славы.

При этом все виды топлива есть на заправке "Роснефти" на выезде из столицы, однако из-за сложностей заправиться в других местах, сюда съехалось большое количество машин. Среди стоявших в очереди нашелся и оптимист, один из водителей сказал, что не видит ничего страшного в том, что возникли сложности, для него возможность заправиться – уже хорошо.

О ситуации с топливом в Гудауте рассказал корреспондент Sputnik Бадри Есиава. Он объездил четыре заправки в поисках АИ-92, но нигде не смог найти, уже в обед автомобилист снова выехал на поиски, но обнаружил, что на некоторых заправках бензина вовсе не было, был только дизель.

"На "Азиде", кроме 92-го бензина, все было, больших очередей и ажиотажа не наблюдалось. Если обычно в очередях по две-три машины, то сегодня пять-шесть. На одной из крупных заправок сказали, что 92-й бензин будет уже завтра", - рассказал он.

На момент публикации материала получить информацию от представителей топливных компаний и Кабинета министров республики о том, с чем связан дефицит, не удалось.

 

Страница 1 из 173