Аквафон Красивый номер
Онлайн платежи
Аквафон ЦО
Приложение
Аквафон Апра
Роуминг (супер роуминг)
Previous Next Play Pause

Встреча 11 января в Москве президентов России, Азербайджана и Армении и достигнутые на ней договоренности вызвали множество откликов и комментариев. В частности, сообщение, что до 1 марта рабочая группа подготовит план возобновления железнодорожного и автомобильного сообщения. В интернет-сообществе Абхазии некоторые, не вникнув в детали, в первый момент восприняли план возобновления железнодорожного сообщения между Россией и Арменией исключительно как очередную попытку реанимировать транзит через Абхазию и Грузию, и в очередной раз возникла полемика между сторонниками и противниками этой идеи. Напомним, что в первый раз такая перспектива была обсуждена в 2003 году на встрече в Сочи президента РФ Владимира Путина и тогдашних президента Грузии Эдуарда Шеварднадзе и премьер-министра Абхазии Геннадия Гагулия.

Но, как вскоре выяснилось, речь в прошлом месяце в Москве шла о другой железнодорожной ветке – с восточной стороны Главного Кавказского хребта, вдоль берега Каспийского моря и далее через Азербайджан. То есть при всех жертвах, понесенных обеими сторонами конфликта в ходе второй карабахской войны осенью прошлого года, территориальных и прочих потерь армянской стороны, у ее последствий есть и позитивный момент как для региона в целом, так для Армении в частности – реальная возможность разблокировки спустя три десятилетия с лишним очень важных для экономики стран Южного Кавказа железнодорожных и автомобильных путей. Намного более теперь реальная, чем реанимация транзита по Абхазской железной дороге.

Но и у последнего проекта сегодня несколько повысились шансы – за счет того, что самым, пожалуй, последовательным и однозначным его противником в предыдущие десятилетия был Баку, а теперь его позиция изменилась. Парламент Абхазии направил ряд писем во властные структуры причастных к этому проекту стран с предложением включить в него и транзит по Абхазской железной дороге.

Так или иначе, но один из сторонников реанимации сквозного движения по железной дороге через Абхазию – председатель комитета по международным, межпарламентским связям и связям с соотечественниками Астамур Логуа – привлек в республике внимание общественности своими выступлениями на эту тему. «Эхо Кавказа» обратилось к нему с просьбой изложить свои аргументы:

«Я абсолютно убежден в том, что Абхазия не должна оставаться безучастной к подобного рода проектам. Мы все живем в одном регионе. Конечно, это очень хорошо, что лидеры трех стран все-таки покончили с этим конфликтом (прошлой осени) и сегодня уже начинают говорить о торгово-экономических отношениях, о транзитных возможностях, которые можно реализовать, и разблокируют регион. Еще отраднее, что к этому проекту подключились не только три страны региона (Россия, Азербайджан и Армения), но и такие крупные страны, как Турция и Иран. И что находятся точки соприкосновения в данном вопросе. Остались, к сожалению, пока за скобками Грузия и Абхазия. Ну, вы знаете, почему так происходит сегодня. Однако я думаю, что благодаря усилиям всех стран региона, которые вовлечены сейчас в налаживание отношений, в открытие всех этих транспортных коммуникаций, надеюсь, что и Абхазия попадет в этот проект. Потому как если мы собираемся развивать свое независимое государство, мы должны быть вовлечены во все процессы, все проекты, тем более такого уровня, как минимум, региональные. Мы не должны оставаться страной-депо или страной-тупиком на долгие годы. И потому считаю, что мы все должны сделать на своем уровне… Впереди мы не знаем, какой результат нас ждет, но делать на своем уровне должны все, чтобы не остаться за бортом вот такого крупного проекта, который реализуется. Мой посыл такой: хорошо, что происходят эти процессы, но если уж говорить о разблокировании коммуникаций, то давайте делать это по всему региону и на сто процентов, а не на восемьдесят или девяносто процентов. Вот моя логика, и надеюсь, что она будет поддержана коллегами. В парламенте ее, в принципе, поддерживают, и в руководстве страны, насколько я понимаю, у нас одна точка зрения. На уровне нашего комитета в парламенте, и в более расширенном составе мы буквально на той неделе собирались, привлекали и Министерство экономики, и Министерство иностранных дел, говорили на уровне Совбеза Абхазии. Надеемся, что выстроим правильную, скажем так, команду, которая будет заниматься вопросом того, чтобы Абхазия попала в этот проект».

Астамур Логуа подчеркнул, что на данном этапе, до полномасштабного урегулирования грузино-абхазского конфликта, речь идет лишь о движении товарных составов. Но и при этом в абхазском обществе были и есть люди, которые опасаются, что открытие сквозного железнодорожного движения через Ингур, которое было прервано еще в августе 1992 года, несет риски безопасности Абхазии. Правда, сказал Логуа, после его телевизионного выступления за восстановления транзита:

«Я таких людей пока не встречал и мнения такого пока не слышал».

Но в Грузии в экспертном сообществе уже заговорили на эту тему, и там вопрос в который уже раз упирается в проблему статуса Абхазии. Для Тбилиси, мол, приемлем только тот вариант, если таможенники будут стоять на реке Псоу, но ни в коем случае не на Ингуре. Для Абхазии же такое, наоборот, категорически неприемлемо. Но тогда весь этот «по новой» разговор заранее не имеет смысла? Больше того: в Грузии уже начали рассуждать, что охрану этих составов должны на территории Абхазии осуществлять грузинские службы. Можно не сомневаться, как на такие разговоры тут же откликнутся в Абхазии. Астамур Логуа по этому поводу сказал:

«Для начала надо вступить, скажем так, в переговорный процесс. И, мне кажется, что все-таки разум должен восторжествовать. В самой Грузии должны понять, что если Абхазия и Грузия не попадут в этот проект, Грузия понесет большие убытки.

– Кстати, они уже об этом забеспокоились.

– Я знаю. Я читаю, отслеживаю информацию… Думаю, что разговор неизбежен, и надеюсь, что все-таки в 21 веке мы будем не жить какими-то иллюзиями, а будем выстраивать какие-то ровные добрососедские отношения».

Виталий Шария

Эхо Кавказа

 

Апсадгьыл-инфо, 7 февраля 2021 г. Молодежная сборная Абхазии по футболу провела выездной товарищеский матч с сочинской командой «Медик» 7 февраля в г. Сочи. Матч завершился со счетом 4:0 в пользу «Медика», сообщает пресс-служба Госкомитета по делам молодежи и спорту.

На протяжении всей игры у подопечных Тамаза Бжания было несколько благоприятных моментов, но поразить ворота соперника им так и не удалось.

Это была первая официальная игра молодежной сборной Абхазии и прошла она в рамках учебно-тренировочного сбора.

ФК «Медик» входит в 10 сильнейших команд Краснодарского края, является чемпионом и обладателем Кубка г. Сочи, участником чемпионата и Кубка Краснодарского края.

Сейчас команда готовится к участию в Высшей лиге Краснодарского края по футболу.

В рамках сбора наша сборная проведет еще два товарищеских матча.

14 февраля соперником абхазской команды станет дубль астраханского «Волгаря».

 

В целом экспорт овощей отечественного производства из Республики Абхазия в Российскую Федерацию увеличился в 1,7 раз.

СУХУМ, 1 фев - Sputnik. Экспорт цитрусовых из Абхазии в Россию с начала сезона достиг 53 400 тонн, сообщает Служба по городу Сочи Краснодарской таможни.

Ввоз в прошлом сельскохозяйственном сезоне составил 13 800 тонн, таким образом экспорт увеличился почти в четыре раза. Эксперты связывают это с хорошим урожаем и активным спросом на российском рынке.

Цифры были озвучены на рабочей встрече начальника Краснодарской таможни Натальи Полосухиной с представителем ФТС России в Абхазии Константином Козловым, начальником Абхазского таможенного поста (специализированного) Константином Балашевым, руководством таможенного поста МАПП "Адлер".

Особое внимание на встрече было уделено работе таможни в условиях наращивания объемов внешнеторговых поставок абхазскими экспортерами, ускорения процессов оформления и контроля перемещаемых грузов.

Отмечается, что декларации на ввозимые из Абхазии товары в электронной форме подаются на Южный таможенный пост (ЦЭД) Южной электронной таможни и Абхазский таможенный пост (специализированный), который расположен в Гулрыпшском районе и находится в подчинении ФТС России. Пост создан для совершения отдельных таможенных операций и таможенных процедур в отношении определенных видов товаров, перечень которых определен ФТС России по согласованию с Государственным таможенным комитетом Абхазии.

С марта 2020 года четыре таможенных поста Сочинской таможни - Сочинский центральный, Аэропорт Сочи, ЖДПП Адлер и МАПП "Адлер", - переподчинены Краснодарской таможне без изменения их местонахождения и региона деятельности.

 

 

Сезон мимозы в Абхазии наступает в конце февраля-начале марта. Раннее цветение дерева может быть чревато для абхазских предпринимателей убытками.

СУХУМ, 30 янв - Sputnik, Сария Кварацхелия. Мимоза в Абхазии расцвела раньше времени.

Главный эколог Абхазии Савелий Читанава, связывает это с глобальным потеплением, которое отражается на многих растениях.

"Да, не первый год на территории Абхазии мы видим преждевременное цветение мимозы. В последнее время наблюдаются глобальные изменения температуры в сторону потепления. Очевидно, на это реагируют многие растения, в том числе и мимоза. Обычно она раскрывалась ближе к 8 Марта, и потому стала символом Международного женского дня. Но с этим ничего не поделаешь. Возможно, к 8 Марта, к сожалению, не будет пышных цветов мимозы. Задержать цветение практически невозможно, потому что это естественный физиологический процесс, возникающий в организме дерева", - подчеркнул Читанава.

Мимоза в Абхазии - исключительно экспортный товар. Сезон продажи мимозы наступает в начале марта. Начальник сельхозуправления Гулрыпшского района Рафик Григорян отметил, что раннее цветение дерева может быть чревато для местных крестьян и предпринимателей. Но, по его словам, в республике пока нет массового цветения, пока раскрылись только цветки раннего сорта мимозы.

"В нашем районе всего в двух-трех местах слегка открывшиеся цветы. Это пока не опасно. Но если будет массовое цветение, то мимоза до марта точно не сохранится - после того, как цветки раскрываются, мимоза еще две недели держится, затем портится, цветки приобретают коричневый цвет. И ветки уже теряют товарный вид. Естественно, какие-то убытки будут в связи с ранним цветением, но о масштабах говорить пока рано. Пока нет спроса на мимозу. Обычно ближе к началу марта сезон мимозы начинается. Но уже точно можно сказать, что в этом году будет много испорченных цветов. Пока надежда только на поздние сорта мимозы. Вообще, мимоза, как лотерея, - выиграешь или не выиграешь", - отметил начальник сельхозуправления Гулрыпшского района.

Предприниматель Владимир из Гулрыпшского района уже почувствовал убытки. Из-за погодных условий перегорели четыре дерева.

"Обычно мимоза ближе к марту цветет. Но есть и ранний сорт, который раскрывается в конце января-начале февраля. У меня в саду есть и такие деревья. По моим подсчетам, где-то три-четыре дерева немного раскрылись, потом ударили морозы, и гроздья перегорели. Это уже определенные убытки. Но остальные деревья пока не должны раскрыться, это более поздние сорта, которые цветут к марту. Если не будет сильных морозов, то им ничто не страшно. Всего у меня около 40 деревьев", - рассказал Владимир.

По его словам перекупщики уже звонят и интересуются товаром. Но приедут они за мимозой только ближе к марту. Цена на душистые ветки, по прогнозам Владимира, в этом году будет высокая.

"В этом году цена на мимозу будет высокая, я так думаю, потому что слышал, что в Сочи у многих перегорела мимоза. По крайней мере мы сможем продать мимозу как и в прошлом году, быть может, рублей на 10 дешевле", - добавил он.

В 2020 году килограмм мимозы в Абхазии стоил 80 рублей. Первые деревья в прошлом году так же зацвели еще в начале января из-за теплой зимы.

 

 

 

 

38-летний водитель из Абхазии не доехал до места назначения. Его машина перевернулась возле поселка Тюменский – прямо возле креста с цветами. В этот раз, к счастью, никто не пострадал.

«Водитель автомобиля МАН с прицепом, двигаясь по автодороге Джубга-Сочи на левом закруглении дороги выбрал скорость, не соответствующую конкретным условиям, допустив опрокидывание на правую сторону, — рассказала инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД Отдела МВД России по Туапсинскому району Галина Тимченко. — ДТП произошло около поселка Тюменского. Никто не пострадал. В результате аварии повреждено дорожное ограждение».

Мы писали, что ранним утром 26 января в Туапсе возле «Красной площади» перевернулась легковая машина. Водитель с травмами госпитализирован.

ТУАПСИНСКИЕ ВЕСТИ